راهآهن کرمانشاه - اسلامآباد غرب در صورت تأمین اعتبار تکمیل میشود
استاندار کرمانشاه با بیان اینکه خط ریلی کرمانشاه – خسروی – بغداد یکی از چهار مسیر اولویتدار ریلی کشور و مهمترین کلانپروژه عمرانی استان است، گفت: در صورت تأمین بهموقع منابع مالی، قطعه راهآهن کرمانشاه تا اسلامآباد غرب حداکثر ظرف یک سال آینده تکمی...
به گزارش خبرگزاری ایمنا از کرمانشاه، منوچهر حبیبی امروز_ پنجشنبه دوازدهم شهریور_ درجریان بازدید میدانی از عملیات اجرایی خط آهن کرمانشاه به اسلامآباد غرب با اشاره به ابعاد ملی و فراملی این طرح ریلی، اظهار کرد: در سفر اخیر نخستوزیر عراق به جمهوری اسلامی ایران، تفاهمنامهای راهبردی امضا شد تا عملیات اجرایی این خط از سمت خاک عراق نیز آغاز شود که این توافق، اراده و عزم دو کشور را برای تسریع در اتصال ریلی بیش از پیش جزم کرده است.
وی با تبیین کارکرد دوگانه باری و مسافری این خط ریلی و جایگاه مرز خسروی بهعنوان یکی از سه پایانه مرزی پرتردد کشور افزود: ۶۰ درصد از زائران اربعین حسینی در جغرافیای استان کرمانشاه و تا محور اسلامآباد غرب مسیر تردد مشترک دارند که بخشی از آنها راهی مرز مهران و بخش عمدهای عازم مرز خسروی و عتبات عالیات میشوند که راهاندازی این شبکه ریلی، تردد میلیونی زائران را به شکل چشمگیری تسهیل و روان خواهد کرد.
استاندار کرمانشاه با اشاره به نقش ترانزیتی و اقتصادی استان گفت: استان کرمانشاه سهم ۴۰ درصدی از کل صادرات زمینی جمهوری اسلامی ایران به کشور عراق را به خود اختصاص داده است و اتصال ریلی به خسروی و بغداد نقشی اساسی در شتاببخشی به تبادلات تجاری، کاهش چشمگیر هزینههای حملونقل و جهش صادراتی ایفا خواهد کرد.
حبیبی با تشریح آخرین وضعیت اجرایی و فنی پروژه خاطرنشان کرد: این طرح به صورت مستمر و مستقیم در حوزه معاونت اجرایی ریاستجمهوری پایش میشود و در سفر سال گذشته رئیسجمهور به کرمانشاه نیز بیشترین اعتبار عمرانی معادل نزدیک به ۶ هزار میلیارد تومان (۶ همت) به این پروژه اختصاص یافت.
استاندار کرمانشاه افزود: در حال حاضر عملیات اجرایی پروژه بدون وقفه در حال انجام است و قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء (ص) در قالب سه جبهه و با چندین پیمانکار در بخشهای مختلف مسیر با بهرهگیری از بیش از ۴۰۰ نفر عوامل اجرایی و افزون بر ۱۰۰ دستگاه ماشینآلات سنگین، بخشهای زیرسازی، احداث ابنیه، حفر تونلها و روسازی را پیش میبرد و تاکنون زیرسازی مسیر تا اسلامآباد غرب به ۸۵ درصد رسیده و حدود هشت کیلومتر ریلگذاری نیز در این مسیر انجام شده است.
حبیبی پیرامون مهمترین چالشهای فراروی این کلانپروژه تاکید کرد: پروژه از حیث توان فنی، مهندسی و اجرایی با هیچ مانعی مواجه نیست و تنها مسئله اصلی، ضرورت تزریق منظم و بهموقع منابع مالی است که تلاش میکنیم از طریق رایزنی و پیگیریهای مستمر با سازمان برنامه و بودجه و معاونت اجرایی ریاستجمهوری، اعتبارات مورد نیاز آن را تأمین کرده تا این شریان حیاتی ریلی در کوتاهترین زمان ممکن به بهرهبرداری برسد.